一、暖锋
暖锋是指锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋。暖锋过境后，暖气团就占据了原来冷气团的位置。暖锋多在我国东北地区和长江中下游活动，大多与冷锋连接在一起。暖锋过境是，温暖湿润，气温上升，气压下降，天气多转云雨已天气。暖锋与冷锋相对，但比冷锋移动速度慢，可能会导致出现连续性降水或雾。
二、冷锋
冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋。冷锋是我国最常见的一种锋，它可以活动于全国各地。但由于冷锋和高空槽的配置，移动快慢等不同，冷锋附近云和降水的分布也有明显的差别，有的主要出现在锋后，有的则主要出现在锋前
1.快速移动的冷锋
快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动。地面和冷锋之间的摩擦力阻碍冷锋的运动，因此产生了一个陡峭的锋面。这种结果就产生了一个非常狭窄的天气带，集中在锋面的前沿。如果被冷锋压倒的暖空气是相对稳定的，那么在锋面前方的一段距离内可能出现乌云密布的天空和下雨。如果暖空气不稳定，可能形成分散的雷暴和阵雨。沿锋面或锋面之前可能形成连续的雷暴雨带或者一条飑线。由于狂暴的雷暴是强烈且快速移动的，飑线对飞行员来说是严重的危险。在快速移动的冷锋之后，天空通常很快放晴，冷锋留下了狂暴的阵风和更冷的温度。
2.飞向逼近的冷锋。
和暖锋一样， 不是所有的冷锋都相同。向逼近的冷锋飞行，飞行员会遇到不同的状况。云层从高空分散逐渐向低空分散变化，大气压力不断下降，能见度降低。天气变化呈现多样性。在冷锋附近还可能出现雷暴和阵雨。但冷锋过后天气逐渐变好。所以飞行员需要使用基础锋面状况的知识，作出合理的判断，原理锋面，安全飞行。
3.冷锋和暖锋对比
冷锋和暖锋在特性上是非常不同的，相同的是每一锋面都有危险。它们在速度、结构、天气现象、和预报方面都是变化多端的。冷锋，以每小时10·25英里的速度移动，相对于暖锋移动的更快，暖锋则以每小时10~25英里移动。冷锋也促使形成陡峭的锋面坡度。激烈的天气活动和冷锋有关，天气通常沿锋面边界出现，而不是在前方。然而，飑线可以在夏季月份形成，远到在严重冷锋的前面200英里。暖锋产生低云幕高度、差的能见度和下雨，而冷锋产生突发的暴风雨、阵风、紊流，有时还有冰雹或者龙卷风。
冷锋快速来临而很少有迹象，甚至是没有警告的，它们可以在几个小时内引起天气完全变化。过后，天气很快放晴，无限能见度的干燥空气取代了原先的暖空气。另一方面，暖锋对它们的来临提供了提前的警告，可能要好几天才能经过一个地区。
冷锋过境的次数已冬季最为频繁。冷锋一般向南到东南方向移动。冷锋影响前，一般吹东南方或南到西南风，气压降低，湿度增大，气温较高；冷锋影响时，风向转偏北，气压逐渐升高，湿度减小，气温下降，一般会出现降水；冷锋过后，冷空气逐渐占据原来暖空气控制的地区，气温下降，气压上升，天气多转晴好。
冷锋过境的次数已冬季最为频繁。冷锋一般向南到东南方向移动。冷锋影响前，一般吹东南方或南到西南风，气压降低，湿度增大，气温较高；冷锋影响时，风向转偏北，气压逐渐升高，湿度减小，气温下降，一般会出现降水；冷锋过后，冷空气逐渐占据原来暖空气控制的地区，气温下降，气压上升，天气多转晴好。
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