据《每日邮报》报道，飞行员在驾驶舱内犯的错误或者遭遇的惊险经历，可能乘客并不知道，有些可能也并没有像监管部门汇报。
航空安全报告系统（ASRS）是美国联邦航空管理局建立的保密自愿报告系统，用于收集航班运行过程中的第一手资料——飞行员、空管员和维护人员等一线人员向该系统报告了一系列隐秘的不安全事件和“小”的差错。跟着我们一起来听听几名匿名飞行员是如何“忏悔”的！
着火了！
一名飞行员报告称，他在11000英尺高空喝水之后，他和机长都闻到了驾驶舱内有一股烟味。几秒后，他发现左腿有强烈的灼伤感，这时他才意识到烟味是来自他的裤子。原来喝完水后，他把塑料矿泉水瓶放在了双腿之间。塑料瓶将驾驶舱窗户直射过来的太阳光线聚集后将裤子点燃。这名匿名的飞行员说：“如果火情进一步发展，紧急处置程序也非常简单——第一步打开塑料瓶盖，第二步喷水浇灭。”
这名飞行员承认，这次事件发生后每次将塑料或者玻璃物体带入驾驶舱之前都会考虑再三，尤其是驾驶舱内无人时绝对不会将这些物体留在座位上。
降错跑道
一名飞行员透露说他曾经犯过一个大错。幸好幸运女神站在他这边。在即将进近之前，他提前要求对9号跑道进行清场，并且做好准备沿着一排向前延伸的绿灯着陆。但是他在最后一刻才猛然意识到他即将降落的跑道并不是9号跑道，而且另外一条与之交叉的跑道。幸亏事发时该跑道处于关闭状态。这名飞行员承认他之前已经在这座机场起降了几十次，但是他的判断力却被跑道灯影响了，对此他很尴尬。
谁在驾驶飞机？
在一架波音757客机上，机长离开座位去厕所，一名空乘随后将驾驶舱门锁上。方便回来之后，他敲驾驶舱的门时恰巧副驾驶开门出来，副驾驶表示需要用一下厕所。机长说：“我们刚好在门口相遇，他让我先进去随后他自己从驾驶舱走出去。我突然意识到此刻无人在驾驶飞机。当然飞机的自动驾驶程序是开启的，而且我们正在水平飞行阶段。我还是一下子冲到了自己的座位。虽然无人驾驶的状态只持续了5秒至10秒。副驾驶忘记了一旦他离开座位为我开门然后自己再出去，即使这个过程持续时间很短，他也是将飞机置于无人驾驶的状态。”
醒过来！
一名飞行员在午夜驾驶小飞机时居然睡着了，飞机最后坠落。这名疲倦的飞行员驾驶自己的派珀切罗基PA28飞机飞往机场加油。途中他睡着了，飞机坠入一片棉花地后他才醒过来。大难不死的飞行员承认，这起事故原因完全是因为自己辛苦工作一天、没有好好休息，却在半夜驾驶飞机。
厕所内有偷渡者
1998年的一架客机上，一名飞行员接到空乘的报告称，发现了一名刚刚从戒毒中心释放的偷渡者藏匿在厕所里。这名偷渡者被发现后非常的紧张恐惧。机长决定继续驾驶飞机到达目的地，这一过程将这名偷渡者控制在客舱后部。原来为了保证航班按时起飞，在登机过程中空乘并没有检查登机牌，而是一直催促乘客登机，乘客一拥而上。机长表示，未来机组人员在关闭舱门之前应该检查一下厕所。
墨水引发的紧急降落
在33000英尺的高空，两名飞行员都闻到了一股可疑气味，与涂料稀释剂的气味相似。随后两名空乘也报告了闻到可疑气味。但是气味的来源一直没找到。因此飞行员决定宣布紧急降落。在向地面空管报告之后，飞行员决定180度转弯后在另外一座机场备降。最后，一名空乘向飞行员报告说，这股气味是头等舱里的两个孩子使用墨水笔造成的。
飞机失控
一名飞行员报告称其驾驶的空客A320在两条并列跑道中其中一条滑行时与一架波音747飞机的喷射气流过分靠近，导致两架飞机差点相撞。
这名飞行员被引导滑行至指定位置等待，随后获得起飞的指令。他前面的一架波音747客机发动机启动时喷射出巨大气流，导致空客A320客机剧烈左右摇摆。直到A320客机离开地面50英尺，飞行员才将飞机完全控制住。飞行员在报告中称，这一幕其实非常危险，但是幸亏最后戏剧性地安然结束。
扫雪车拦路
一名飞行员报告称：“我在滑行道上看到了一辆扫雪车，但是我在空管无线电系统中并没有听到任何地面车辆出现的信号。”在对最后进场目测之后，他开始执行起飞程序，但是当他开始提升速度后，一辆扫雪车闯入了跑道，而且刚好挡住了飞机前进的方向。因此他毫无选择余地只能将飞机立即拉升脱离地面。这名飞行员发现，当飞机越过扫雪车时，两者距离不超过100英尺。
与小飞机差点相撞
一名飞行员表示，当他发现一架撒农药的小飞机在他前方300英尺处11点方向飞来，他吓出了一身冷汗。小飞机与他的垂直距离不足100英尺。当小飞机飞过头顶时，他甚至感觉到小飞机的机尾乱流。
这一事件发生在8000英尺的高空，随后FAA调查发现，这起危险接近事件是由飞机故障导致。飞机的防撞击系统并没有提示周边有其他飞机飞过来。